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不锈钢管材表面缺陷有哪些
作者:不锈钢管厂 发布时间：2024-08-31 08:01点击量：次 在加工过程中，会发现不锈钢管材压碎、压痕、划痕等表面缺陷会出现。如果弥补不好，这样的产品就是次品。要弥补这些缺陷，首先要了解造成这些缺陷的原因。
1、压碎是指辊孔对不锈钢管表面的损坏。压碎的种类很多，但压碎的原因不仅如下:
调整一对辊的底线高于轧制底线，轧制线波动不均匀，立辊过紧，立辊标高，新孔倒角过小或倒角不符合要求，高强度管坯回弹抗变形能力大，孔边容易咬入管坯；
平辊前的立辊不足以对管坯施加力，使宽度为304的钢管进入平辊孔的固定宽度，管坯为孔型“切割”；平辊低，立辊孔下缘损坏管坯；缩进和暗线。
2、压痕和暗线实际上是压损的产物，形成机制相似，但性能相对隐蔽，不仔细观察感觉不明显。然而，它们对焊接管表面质量的影响是存在的。
压痕一般为5-10mm的反射带，特别是光源。光压痕处的折射率与其它部位不同。
暗线的本质是线前的线痕没有及时发现，被后面碾压“压平”。粗糙，没有问题；但仔细检查，用砂纸擦拭，用指甲敲打不锈钢管表面，否则你可以看到或感觉到暗线的存在。暗线比压痕更微妙，更难找到。
3、划痕主要是指轧辊在运行过程中不动或与管坯相对速差较大的故障，其特点与速差有关。例如立辊轴承损坏，阻碍立辊旋转，划伤管道表面；孔上滚压位置的线速与其它部位的线速不同。与移动管坯相比，速差较大的位置之间存在一定的相对运动。当摩擦达到一定程度时，不锈钢管的表面会被划伤。前者的特点是管道表面有一条垂直线；后者的特点是管道表面呈不规则弧形，类似于“钉印”。一般出现在管道的两侧、底部和中间。管道的边缘和底部对应成型立辊之间的速差，中间对应成型平辊孔之间的速差。
去除“钉痕”可以从孔型和调整两个方面入手:从孔型设计的角度来看，孔型可以大胆去除，不影响整体变形效果，不仅对成型无害，而且永远不会划伤后盖。
从调整的角度来看，如果立辊钢管下有压痕，减少立辊；如果平辊管坯两侧有压痕，应在平辊前适当收紧立辊或放松平辊。如果平辊卸料后不锈钢焊管一侧有压痕，应纠正平辊前立辊轧制的线。
以上是不锈钢管表面缺陷的内容。这些缺陷不仅降低了304不锈钢管的表面质量，而且影响了产品质量的提高。因此，预防和及时处理不锈钢管的表面缺陷非常重要。
1、压碎是指辊孔对不锈钢管表面的损坏。压碎的种类很多，但压碎的原因不仅如下:调整一对辊的底线高于轧制底线，轧制线波动不均匀，立辊过紧，立辊标高，新孔倒角过小或倒角不符合要求，高强度管坯回弹抗变形能力大，孔边容易咬入管坯；
平辊前的立辊不足以对管坯施加力，使宽度为304的钢管进入平辊孔的固定宽度，管坯为孔型“切割”；平辊低，立辊孔下缘损坏管坯；缩进和暗线。
2、压痕和暗线实际上是压损的产物，形成机制相似，但性能相对隐蔽，不仔细观察感觉不明显。然而，它们对焊接管表面质量的影响是存在的。
压痕一般为5-10mm的反射带，特别是光源。光压痕处的折射率与其它部位不同。
暗线的本质是线前的线痕没有及时发现，被后面碾压“压平”。粗糙，没有问题；但仔细检查，用砂纸擦拭，用指甲敲打不锈钢管表面，否则你可以看到或感觉到暗线的存在。暗线比压痕更微妙，更难找到。3、划痕主要是指轧辊在运行过程中不动或与管坯相对速差较大的故障，其特点与速差有关。例如立辊轴承损坏，阻碍立辊旋转，划伤管道表面；孔上滚压位置的线速与其它部位的线速不同。与移动管坯相比，速差较大的位置之间存在一定的相对运动。当摩擦达到一定程度时，不锈钢管的表面会被划伤。前者的特点是管道表面有一条垂直线；后者的特点是管道表面呈不规则弧形，类似于“钉印”。一般出现在管道的两侧、底部和中间。管道的边缘和底部对应成型立辊之间的速差，中间对应成型平辊孔之间的速差。
去除“钉痕”可以从孔型和调整两个方面入手:从孔型设计的角度来看，孔型可以大胆去除，不影响整体变形效果，不仅对成型无害，而且永远不会划伤后盖。
从调整的角度来看，如果立辊钢管下有压痕，减少立辊；如果平辊管坯两侧有压痕，应在平辊前适当收紧立辊或放松平辊。如果平辊卸料后不锈钢焊管一侧有压痕，应纠正平辊前立辊轧制的线。以上是不锈钢管表面缺陷的内容。这些缺陷不仅降低了304不锈钢管的表面质量，而且影响了产品质量的提高。因此，预防和及时处理不锈钢管的表面缺陷非常重要。
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